01 宏观新闻
【国务院:鼓励事业单位人员在职创办企业,不用辞职】
11月2日,人社部出台了关于支持和鼓励事业单位专业技术人员创新创业的指导意见,鼓励事业单位人员在职创办企业,不用辞职!意见明确了支持和鼓励事业单位专技人员创新创业的四种情形和支持鼓励的具体政策措施:一、支持和鼓励事业单位选派专技人员到企业挂职或者参与项目合作,期间与原单位在岗人员同等享有相关权利,并可以依协议取得成果转让、开发收益;二、支持和鼓励事业单位专技人员兼职创新或者在职创办企业,取得的成绩可以作为专技人员职称评审、岗位竞聘、考核的重要依据;三、支持和鼓励事业单位专技人员离岗创新创业,可在3年内保留人事关系,离岗创业期间保留基本待遇;四、支持和鼓励事业单位设置创新型岗位,可以通过设置特设岗位、流动岗位选拔、吸引创新人才,探索实行灵活、弹性的工作时间,鼓励绩效工资分配向在创新岗位做出突出成绩人员倾斜,等等。(来源:百事文章精读)
【工信部等13部门:鼓励社会资本设立设计类产业基金】
工业和信息化部官网10月29日消息,工业和信息化部、国家发展改革委、银保监会、证监会等13部门近日发布《制造业设计能力提升专项行动计划(2019-2022年)》。《行动计划》明确,鼓励社会资本设立设计类产业基金,完善多元化投融资机制。引导天使投资人和创业投资基金支持制造业设计能力提升项目,为设计企业提供覆盖全生命周期的投融资服务。鼓励符合条件的设计企业上市融资。鼓励银行等金融机构为设计企业提供个性化服务,拓宽抵质押品范围。鼓励担保机构设立专项担保品种,加大对设计企业和设计创新项目的信用担保支持力度。(来源:清科研究)
02 行业新闻
【韩国发布《2030未来汽车产业发展战略》】
10月30日,韩国总统文在寅与多位政府官员亲临位于韩国京畿道的现代汽车南阳研究所。在随后举行的“未来汽车产业国家蓝图”发表仪式上,韩国产业通商资源部等多个部委联合发布了《2030未来汽车产业发展战略》。文在寅表示,为提振低迷的经济,韩国企业计划在未来10年投入60万亿韩元(约500亿美元),用于开发未来出行交通运输工具,主要包括电动汽车、氢燃料电池汽车、自动驾驶汽车和飞行汽车等项目。韩国政府也将斥资2.2万亿韩元以支持相关技术的发展,为新能源汽车、自动驾驶汽车产业的发展打好基础。到2030年,新能源汽车将占韩国汽车整体销量的33%,而目前这一比例仅为2.6%左右。他还表示,韩国将在2027年实现自动驾驶汽车商业化,较原来的计划提前3年。此外,韩国还计划在2023年之前建立飞行汽车的路线系统,并制定安全规则,从2025年开始提供个人飞行汽车业务。文在寅认为,投资未来出行项目将为韩国创造更多就业机会,刺激严重依赖出口的韩国经济。(来源:新能源汽车新闻EV)
【工信部:年底前全国将开通13万余座5G基站】
11月1日,2019年中国国际信息通信展览会在北京召开,工信部副部长陈肇雄在讲话中透露,预计到今年年底,全国开通的5G基站数量将超过13万座。同时,陈肇雄表示,网络设施的广泛普及,使得新技术新应用新业态不断涌现,数字经济蓬勃发展,这一技术对中国经济社会发展的基础支撑、创新驱动和融合引领作用日益凸显。(来源:新浪科技)
03 企业动态
【新华三服务器将采用国产闪存:长江存储自研架构 64层闪存】
10月23日,紫光集团宣布旗下新华三公司将在自家服务器产品中使用长江存储闪存,共同推动在中国市场自主创新存储芯片的研发与应用。新华三集团将领先的长江存储闪存引入服务器产品线,将在应用实践中加速中国存储芯片与服务器的融合发展,进一步推动计算产品和架构的迭代。新华三指出,长江存储未来还将推出下一代创新架构,将应用在长江存储第三代3D NAND闪存产品中,会广泛应用于数据中心,企业级服务器、个人电脑和移动设备等领域。(来源:东方财富网)
【华星光电更名“TCL华星”】
11月4日,TCL集团发布公告,子公司“深圳市华星光电技术有限公司”正式更名为“TCL华星光电技术有限公司”。公告称,更名后的TCL华星光电技术有限公司是TCL集团半导体显示及材料业务经营,以及上下游产业链布局与协同的管理平台,自2009年成立以来,在产业周期各阶段均实现了运营效率和效益全球行业领先,是公司最主要的业务主体。本次更名既可准确反映其业务内涵和在公司长期规划中的战略定位,也有利于相关方了解公司主业构成和经营情况,更有利于推进半导体显示业务的全球化进程,进一步提升其业务拓展能力及国际竞争力。同时,TCL集团将聚焦科技前沿,开发新型显示技术和材料,向上下游材料、设备等领域拓展,在核心、基础、高端科技产业寻找兼并重组机会,打造高端科技产业集团。(来源:北京商报)
【知豆电动汽车被拍卖】
拥有纯电动乘用车生产资质的兰州知豆汽车将于11月24日被法院处置拍卖,起拍价为1.38亿元,公司评估价格仅为1.97亿元。知豆汽车是国内较早从事微型电动汽车的品牌。2015年,国内对于新能源汽车的补贴尚处于“红利期”,且当时知豆电动汽车价格在3万-5万元之间,知豆汽车被限号城市消费者称之为“占号神器”。2015年至2017年三年间,知豆汽车的年销量分别为2.53万辆、2.4万辆和4.3万辆。其中,2017年全球新能源汽车销售榜中,知豆D2更是取得第6名的不俗成绩。但随着新能源汽车补贴退坡,知豆汽车销量急剧下滑。2018年知豆汽车累计销量仅1.53万辆,同比暴跌63.9%;2019年前三季度,知豆汽车累计销量仅为2095辆,同比暴跌84.5%。(来源:新浪财经)